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| 平成 ６年１２月 | 地域高規格道路の計画路線に指定される（距離 ３０㎞）。 |
|---|---|
| 平成 ８年 ２月 | 「地域高規格熊本環状道路建設促進期成会」が設立される。 |
| 平成 ８年 ８月 | 熊本西環状線（距離 １２㎞）が地域高規格道路の調査区間に指定される。 |
| 平成１０年１２月 | 熊本西環状線（距離 １２㎞）の一部区間（花園工区 距離 ４㎞）が整備区間の指定を受ける。 |
| 平成１１年 ５月 | 熊本西環状線が都市計画決定される。 |
| 平成１３年１２月 | 中九州横断道路と連結する熊本環状連絡道路が調査区間の指定を受ける。 |
| 平成１７年 ３月 | 熊本西環状線の一部区間（池上工区 距離 ５㎞）が整備区間の指定を受ける。 |
| 平成１８年 ２月 | 国道５７号熊本東バイパスの熊本市東区新南部～同南区近見町間（距離 ９．７㎞）の６車線化が完成する。 |
| 平成２０年 ３月 | 国道３号熊本北バイパスの熊本市東区新南部～合志市須屋間（距離 ５．８㎞）の供用を開始する。 |
| 平成２７年 ３月 | 国道３号熊本北バイパス（距離７．６㎞）が全線供用開始する。（一部暫定２車線） |
| 平成２９年 ３月 | 熊本西環状道路花園工区（距離４．１㎞）が供用を開始する。 |
| 令和４年 ３月 | 熊本西環状道路の一部区間（砂原工区、距離３㎞）が整備区間の指定を受ける。 |
| 令和４年 ４月 | 熊本環状道路（西環状道路）、熊本環状道路（東環状道路）が重要物流道路の候補路線に位置付けられる。 |
| 令和５年 ２月 | 国道３号熊本北バイパス（距離７．６㎞）の４車線化が完成する。 |
○九州縦貫自動車道と中九州横断道路（大津熊本道路）及び熊本環状道路（熊本西環状道路）とをつなぐ「中九州横断道路 熊本北～下硯川(熊本環状連絡道路)」（約3.9㎞）について、有料道路事業の導入及び早期事業化を図ること
○熊本環状道路と接続する国道3号植木バイパス事業化区間（2.4㎞）の早期整備、及び未事業化区間（3.7㎞）の早期事業化を図ること
○国道57号熊本東バイパスにおいて、主要交差点5箇所（新南部・保田窪北・神水・田井島・流通団地入口）の立体交差化などによる主要渋滞箇所の早期解消により、都市内交通の円滑化を図ること
○国道57号熊本東バイパス、熊本西環状道路、中九州横断道路 熊本北～下硯川(熊本環状連絡道路）、及び国道3号植木バイパスの整備にかかる必要な予算を確保すること
○資材価格の高騰や賃金水準の上昇に対して、社会資本整備に必要な公共事業関係予算を増額するとともに、令和7年度道路関係予算について所要額を確保すること
○防災・減災・国土強靱化のための５か年加速化対策の最終年度となる令和7年度においても、必要な予算・財源を確保すること。また、昨今の地震・豪雨などの災害の状況も踏まえ、国土強靱化実施中期計画を令和6年内の早期に策定し、必要な予算・財源を別枠で確保すること
○我が国の生産性を向上させ、成長力及び国際競争力を強化するほか、経済安全保障に寄与するためにも、高規格道路のミッシングリンクの解消やダブルネットワーク化など幹線道路ネットワークの構築を図ること
○激甚化・頻発化する大規模自然災害の脅威・危機に即応するための地方整備局等の体制の充実・強化や災害対応に必要となる資機材の更なる確保に取り組むこと